特斯拉3D打印技术关键供应商被通用汽车收购，大型一体铸造非常关注。通用汽车(GM)战略性收购了一家名为Tooling&EquipmentInternational(TEI)的公司，后者是为特斯拉开发一体压铸车身技术的关键参与者。同时，今年多家汽车巨头开始讨论使用基于大型3D打印砂型和型芯的铸件作为其生产的必需品策略。

  3D打印推动一体压铸技术发展。一体压铸是将车辆结构的整个部分（如车身底部或车架）铸造成一个整体，是用来生产汽车零部件的大型单件铸件。但传统金属模具的改造成本高昂且耗时，大型金属模具的整个设计过程常常要花费约400万美元，此外从噪音和振动、装配和表面处理、人体工程学和耐撞性的角度来看，在大多数情况下要六次甚至更多的调整才能获得完美的模具。3D打印砂模提供了灵活性更好且更具成本效益的解决方案。使用砂型铸造的设计验证周期仅需两到三个月，而金属模具原型则需要六个月到一年。路透社称，砂型铸造的设计验证过程的成本（即使有多个版本）也是最低的——仅为金属原型的3%。由此能够看出，铸造砂模3D打印技术对于汽车行业一体化制造，无论是从新车开发还是批量制造的角度，都有着极大的好处。

  汽车行业着重关注粘结剂喷射砂模3D打印技术和区域打印技术。多个全世界汽车品牌包括特斯拉、宝马、雷诺、大陆和福特与从事粘结剂喷射3D打印技术开发的知名厂商DesktopMetal进行合作，其中许多品牌使用该公司的技术来3D打印最终用途汽车部件。Seurat所推出的区域金属3D打印技术受本田汽车、通用汽车、西门子、施乐和保时捷等公司关注，相比当前多激光SLM技术具有更高的成形效率。大众集团数字创新生产负责人表示，区域金属3D打印技术将为汽车OEM开辟全新的市场机会，并期待该技术在中等批量生产中具有商业可行性。

  航空航天应用广泛，汽车、消费电子或迎来行业需求爆发。目前，3D打印行业下游市场主要使用在于航空航天、汽车制造、模具制造等方面。国内两家3D打印上市公司收入主要来自于航空航天，未来随着手机、手表、汽车模具等标志性行业导入3D打印技术，行业将迎来爆发。

  投资建议：铂力特（全产业链布局，国内金属3D打印有突出贡献的公司）、华曙高科（3D打印领军企业，技术创新驱动公司发展）和金太阳（3D打印后处理环节稀缺标的）。

  证券之星估值分析提示金太阳盈利能力平平，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示铂力特盈利能力比较差，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

  证券之星估值分析提示华曙高科盈利能力平平，未来营收成长性优秀。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

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