一体化压铸技术最早是特斯拉在2019年提出，2020年应用在Model Y的后底板生产上。之后，一体化压铸快速进入到市场视野，国内新势力造车企业蔚来、小鹏，传统车企如沃尔沃、大众、奥迪、奔驰等也开始布局车身及底板的一体化压铸工艺。

  一体化压铸指的是车身件的一体化，即原本设计中多个单独、分散的小件经过重新设计高度集成后，再利用大型压铸机进行一次成型，省略焊接的过程，直接得到一个完整大零件，具有流程简便、生产效率高、轻量化程度高等优点，极大地节省了造车成本。

  随着各国节能减排需求的加大及国家环保政策的加强，汽车轻量化变成全球汽车发展的潮流，一体化压铸也成为新能源汽车行业的新赛道。

  2021年，国务院发布的《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035年）》强调，要加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关，又逐步推动了国内汽车轻量化和一体化压铸行业的快速发展。

  根据中信证券测算，2030年全世界内一体化压铸的渗透率有望达到30％，保守估计单车配套价值量有望达到10000元，一体化压铸行业空间在2400亿元以上，10年CAGR（复合年均增长率）为80％。

  铝合金因具有减重效果好、安全性能好等突出优点，成为一体化压铸行业的原材料首选。目前一体化压铸技术中铝合金约占汽车用铝量的 77%，可帮助实现汽车15%--20%的减重效果。

  相比于传统的压铸技术，一体化压铸技术虽然节省了时间、人工、原材料成本，提高了生产效率，但是，也存在一定的技术短板，比如大型压铸机系统复杂，造价高、免热处理温度难把握、压铸模型及工艺要求高等。同时，在用户端，不同车型压铸配置不一样，汽车遇到碰撞损害后，修理费用高，这是市场拓展时不得不面对的问题。

  一体化压铸行业产业链上游主要为原材料供应，中游为压铸商，下游主要为应用端。一体化压铸技术集中度高，需上中下游协同发展。

  一体化压铸行业产业链上游主要为原材料供应，包括免热处理铝合金材料供应商、大型压铸机供应商与压铸模具。其中，一体化压铸机是关键。

  一体化压铸行业产业链中游主要为压铸零部件厂，包括第三方压铸厂和自建圧铸厂。

  一体化压铸行业产业链下游主要为整车厂。目前除特斯拉外，蔚来、小鹏、理想等车企已开启一体化压铸布局。

  股票代码：002085，成立于2001年，是一家以先进制造业为核心的国际化公司，形成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”驱动发展格局。报告期内，主体业务有两大板块，分别为以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务；集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。其中，汽车金属部件轻量化业务，已实现全球化布局。在美国、加拿大、英国、墨西哥和中国（威海、上海、新昌）拥有7个生产基地、4个研发中心；压铸设备以高压压铸为主，涵盖大、中、 小吨位，其中大吨位设备占比60%以上；搭建了“T3+1”（一汽、东风及长安简称“T3”）的战略合作平台。

  股票代码：600933，成立于2003年，是国内领先的汽车铝合金精密压铸件专业供应商，聚焦汽车轻量化、节能环保；新能源、电动化、智能驾驶方向。在压铸方面，主要是做汽车铝合金精密压铸件的研发、生产及销售，基本的产品包括汽车雨刮系统、汽车动力系统、汽车热管理系统、汽车转向系统、汽车制动系统及其他系统，新能源汽车三电系统、 汽车结构件、汽车视觉系统等适应汽车轻量化、电动化、智能化需求的铝合金精密压铸件。

  股票代码：603305，成立于2003年，是国内较早重点针对新能源汽车研制精密铝合金零部件的企业之一。主要从事精密铝合金零部件的研发、生产与销售，并专注于为客户提供汽车轻量化的解决方案。公司产品主要聚焦于新能源汽车领域，涵盖多个汽车核心系统，包括传动系统、控制系统、悬挂系统、电池系统等。从工艺角度，是目前行业内少有的同时掌握压铸、锻造、挤压三大铝合金成型工艺的企业，并均具备量产能力。

  股票代码：002101 成立于2000年，是国内汽车精密铝合金零部件细分领域的龙头企业，深耕汽车精密零部件领域20余年，业务规模、技术工艺和产能装备水平等综合实力均位居国内行业前列，服务客户涵盖国内外整车厂及部分大型通讯设备厂商。该公司业务主要包括精密轻合金零部件成型制造和汽车内外饰产品制造两大业务板块，其中压铸方面，引入全球首台6800T 超大型压铸机，并在广东鸿图高要生产基地试制成功，开启12000T 超级智能压铸单元以及新能源汽车一体化前舱总成、一体化后地板总成和一体化电池托盘等关键核心轻量化部件的研发工作。

  股票代码300328， 成立于1993年，是一家专业从事新材料研发、设计、生产、销售为一体的国家高新技术企业，属于国内领先的新材料公司，具备材料研发、精密模具开发、精密压铸、数控精加工、表面处理一体化的完整产业链条，为客户提供一站式服务和最优质解决方案。材料涵盖液态金属、镁合金、铝合金、医疗材料、高分子材料，可应用于新能源汽车、消费电子、医疗产品、5G通讯、智能制造等。其中，在新汽车零部件领域，是全球范围最早布局大型镁铝合金压铸设备的企业之一，长期致力于研发新能源汽车轻量化新型材料，已有4200T、3500T、2700T 和1600T等不同型号大型线T大型压铸设备，可以满足不同规格大型精密压铸整体集成产品的生产需求。目前在新能源汽车的电机、电控、电池包、仪表盘、车门等产品上实现应用。

  股票代码：601689，成立于2004年，是一家汽车零部件研发商，主要产品有汽车 NVH 减震系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统共八大业务板块，主要客户包括国际国内智能电动车企和传统OEM车企等，已在宁波、重庆、武汉等地建立制造基地，在美国、加拿大、巴西、马来西亚等国家分别设立制造工厂或仓储中心，

  股票代码603348，成立于1998年，该公司集合高压铸造、低压铸造和重力铸造等工艺方式，率先在大型一体化结构件产品领域获得客户量产项目定点并且完成试模，主要是做汽车铝合金精密铸件产品的研发、生产和销售，致力于为全球汽车客户提供轻量化与高安全性的产品，主要应用在传统燃油车和新能源汽车的发动机系统、变速箱系统、底盘系统、制动系统、车身结构领域及其他汽车零部件等。目前该公司拥有全球生产汽车零部件产品的最大吨位9000T压铸机。

  股票代码：603982，成立于2012年，主要从事铝合金及黑色金属类汽车零部件的研发、生产、销售，产品主要应用在中高端汽车的热交换系统、传动系统、引擎系统以及新能源汽车的电机、电驱系统等，同时该公司也是汽车“轻量化”、“电气化”、“智能化”的积极践行者，在江苏南京、拥有压铸、注塑、机加等多门类制造技术，以及跨门类技术工程团队；在辽宁大连等地设有研发中心和生产基地，此外还在加紧安徽、匈牙利以及天津等地的研发中心与生产基地项目的建设。

  成立于2001年，主要从事通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，拥有重庆、襄阳、东莞三大生产基地，以及国内领先的模具研发制造中心、全自动智能压铸岛、高精度加工中心、自动冷媒灌装线、自动喷粉线、精密质量检测系统，能够为客户提供涵盖产品同步设计开发、模具设计制造、压铸生产、精密机械加工、表面处理和喷粉、FIP点胶、装配及检验等完整业务流程的一体化服务。目前已与多家世界500强企业建立了长期战略伙伴关系，产品远销欧美、亚太等多个国家。

  成立于2010年，是一家汽车精密零件制造商，基本的产品为铝合金、锌合金压铸件等，集汽车零件的生产制造与销售于一体，服务于天合、菲亚特、电装等世界500强企业或汽车零部件行业世界前100强企业。该公司规划在绍兴生产基地的现有厂房内安装6台6600T和9000T的大型压铸设备，大多数都用在新能源汽车超大型结构件——前机舱、后车体及电池包箱体等产品的生产制造。目前，已经和多家新能源汽车头部企业建立了合作关系。

  一体化压铸市场火热，已成为行业风口。对此，36氪河南特别推出《一体化压铸产业链专题》，梳理储能产业图谱，呈现完整的产业链。

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