2023年8月18日宾利汽车与TheLittle CarCompany今日联袂发布 Blower Jnr车型，该车型是迄今最著名宾利车型的85%比例可合法上路复刻版本，其复刻了已入选宾利典藏系列的1929年4%升宾利车队2号 Blower 赛车。作为TheLittle Car Company推出的首款可合法上路车型， Blower Jnr 亦是该公司有史以来打造的最精致卓绝的都市座驾。

  Blower Jnr 将按照与所有宾利车型完全相同的严苛标准，以纯手工匠造忠实保留原始经典车队赛车的至臻细节，采用48伏电气系统，电机峰值功率15千瓦(20制动马力)，英国和欧盟销售版本最高车速为72公里/小时(美国销售版本按照法规要求为40公里/小时)，预计续航能力约105公里(65英里)，座舱为前后双座布局，可容纳两名成人。

  Blower Jnr 车型是The Little Car Company和宾利典藏系列车型部门通力合作的成果。The Little Car Company以极为珍贵的、保额高达2500万英镑的1929年宾利车队赛车原品为母本，按照 85%比例忠实复刻，由此打造出长37米、宽15米，令业内专家一致称赞的Blower Jnr车型。与The Litcle Car Company别的产品不同的是，Blower Jnr是一款为上路行驶而设计的车型，能够完全合法上路。（来源：宾利中国）

  无锡2023年8月18日 /美通社/ -- 布勒集团与来自瑞典的康普泰克压铸股份公司就布勒对康普泰克的战略股权投资达成一致。康普泰克是一家为汽车、卡车和电信行业提供半固态流变成形设备的供应商。布勒将通过此次投资进一步推广其半固态流变成形工艺技术在高压压铸领域的应用。康普泰克将继续作为一家独立公司运营，专注于开发半固态流变成形工艺，服务全球客户。流变成形将为其客户创造更多压铸应用的机会，并提供更具可持续性的解决方案。

  通过此次合作，康普泰克和布勒将结合各自优势，逐步推动半固态流变成形技术产业化。半固态流变成形被认为是一种能够铸造大尺寸、薄壁和高强度零件的工艺技术。

  近100年来，布勒一直为压铸行业提供解决方案：从压铸机到压铸岛整体解决方案、自动化系统和全球服务。布勒将在其位于瑞士乌茨维尔的压铸应用中心安装一个完整的半固态流变成形演示和试模压铸岛，方便与合作伙伴和客户进行试验。

  铸造产业和汽车行业正在大力转向大型一体化压铸。为了达到所需的产量和质量目标，压铸ECO需要进一步发展硬件、自动化和工艺技术。我们大家都认为半固态流变成形是一项重要的工艺技术，所以我们很高兴能与康普泰克开展合作。布勒先进材料业务发展主管Markus Hofer说。

  瑞典康普泰克公司已经开发半固态流变成形技术超过15年，有望大幅拓展高压压铸工艺边界，并为铸造厂开辟新市场。

  康普泰克公司首席执行官Per Jansson表示：很高兴看到市场对我们的产品兴趣盎然，我们大家都认为与布勒的合作伙伴关系具备极其重大的战略意义，能够完全满足当下和未来市场对全球可持续铸件生产的期望。

  半固态流变成形是高压压铸工艺的一种熔体制备方法。通过熔融合金的质量控制冷却，产生高固相分数铝合金浆料。熔体剪切稀化，模具的部分层流填充使加工各种合金和生产具有长流动长度和薄壁的部件成为可能。

  所生产的零件显示出低水平的缺陷，这有利于零件质量和进一步的工艺步骤，例如热处理和焊接。应用该工艺可获得显著的效益，并为目前使用其他生产的基本工艺的铸造厂创造了额外的机会。

  流变成形被认为是一种能够在工业规模上铸造大尺寸薄壁零件（如大型一体化压铸件）的工艺技术。这是压铸和汽车行业谈论先进汽车结构时的一个突出话题。

  在车身结构件的集成过程中，可持续性是一个关键考虑因素。压铸铝合金具有非常明显优势，如更容易回收以实现循环经济、更简单的制造工艺、以及最终零件的轻量化，从而在终端消费者使用阶段降低燃料消耗。

  通过流变成形，由于硅含量低于传统高压压铸合金，使用二氧化碳当量较低的初级和次级合金能更加进一步增强压铸设计的可持续性影响。（来源：布勒集团）

  上海2023年8月17日 /美通社/ -- 8月的周末，上海金桥的城市不眠书店，一场前所未有的未来科技与生活出行的融合正在上演。

  一名年轻的男士，眼中闪烁着好奇的光芒，正坐着一款搭载高级别辅助驾驶功能的智能汽车回到现场的停车场。他放开方向盘，让车辆自行转动和泊车，仿佛在感受着未来的脉搏。

  近日，由同济大学智能汽车研究所、中国汽车工程学会汽车智能交通分会、地平线联合发起，车控CHEK技术赋能的「Drive on Horizon」无人驾驶快闪月活动，正式拉开序幕。8月12日至9月3日的每个周末，在上海城市不眠书店都能参加用户Talk、体验无人驾驶系统DIY、免费试驾智能驾驶车辆。

  同济大学智能汽车研究所朱西产教授表示：在这个技术日新月异的时代，我们大家都希望通过这次活动，让观众真正感受到自动驾驶技术的魅力和它为我们带来的无限可能性。我们希望能够通过这样的交流和体验，推动整个社会对于无人驾驶技术的认知和接受度，让自动驾驶的使用更安全更高效。

  Drive on Horizon无人驾驶快闪月不仅提供了10+款智能汽车的试驾体验，更有一系列的沙龙活动，邀请业界大咖共同探讨无人驾驶的未来。包括 《电池与芯片的选择》、《无人驾驶的上瘾与「戒断」时刻》在内的话题都引发了现场嘉宾、用户的思考和互动。通过试驾与交流的结合，快闪月在积极传播智能汽车先进技术的同时，也极大的推动了智能汽车科学技术知识的普及。这是一场智驾界的Today at Apple，也是国内首个面向普通用户的智驾科普和体验系列活动。

  进入互动体验区，观众可以体验地平线征程系列芯片的魅力，并基于征程芯片计算平台结合摄像头、Lidar模组亲手制作自己的无人驾驶系统，更深入的了解这项技术的原理。而星愿智能的脑机接口技术，更是为观众带来了一次前所未有的体验，带上电极帽，人们便可以得到自身情绪状态的分析数据，让观众能更好地了解自己。

  在无人驾驶体验活动中，观众可以亲身体验各种已经走进人们生活的智能汽车科技，从辅助驾驶到智能座舱，每一种技术都代表了人类对未来的一种设想。在每次试驾完一款车之后，观众还能够获得本次试驾的跑分结果。这种基于AI的汽车智能化评估算法模型由车控CHEK提供，车控AI汽车跑分算法可以对汽车的智能化功能进行科学、全面的评估，让车主可以自豪地说：我的车的智能化比你的车强！不服？开车跑个分。

  通过佩戴特制的可穿戴设备，观众可以实时了解到自己的脑电信号，这些设备不但可以了解车主对车辆智能化功能的主观感受，还能够在一定程度上帮助车企了解各类功能的改进方向，以及车主在驾驶过程中的情绪变化。

  用户Talk环节邀请了业界的专家和大咖，与观众进行深入的交流和探讨。知乎答主、某车企的无人驾驶工程师阮丞表示：无人驾驶技术的发展不单单是技术的进步，更是对人类生活方式的一次革命。另一位嘉宾，地平线产品经理李腾则表示：在我眼里智能驾驶就像养成系产品，你是驾照教练，它是学员，虽然它开得没你好，但你能真真切切地感觉到它在飞速进步。而车fans创始人孙少军也分享了他的观点：ChatGPT的出现，让愿意尝试智能驾驶的用户也变多了，因为人们真的开始相信，人工智能或许能比人类做得更好。

  本次无人驾驶快闪月的联合发起方，同济大学智能汽车研究所是内领先的智能汽车研发机构，在无人驾驶、车联网等领域都有深入的研究和丰富的实践经验；汽车智能交通分会是中国汽车工程学会的专业分会之一，是由致力于智能交通的汽车科技工作人员自愿组成的全国性、学术性及非盈利性的社团组织；地平线则是国内率先大规模前装量产的车载智能芯片企业，致力于让每一辆车都搭载地平线智能计算方案，通过赋能机器，让人类生活更安全、更美好；而车控则是领先的智能汽车技术创新与评估方案提供商，致力于提供最丰富最客观的使用者真实的体验指标。

  作为产、学、研通力合力的大型公众科普互动，本次快闪月也吸引了众多智能汽车、泛科技发烧友用户和众多科技媒体，这场非常关注的系列活动将真正开启智能汽车的大众科普，解构无人驾驶系统，推动其在用户群体中的认知与普及。（来源：地平线）