7月15日，一体化压铸强势领涨两市，截止至发稿，板块涨幅达9.12%。个股方面，唯科科技301196）20cm涨停，春兴精工002547）、旭升股份603305）、广东鸿图002101）等个股10cm涨停，拓普集团601689）等纷纷跟张。

  一体化压铸是在汽车制造工艺上的一次革命，颠覆了传统冲压和焊接的汽车制造工艺。

  传统汽车车身结构零部件较多，制造工序复杂，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。

  而一体化压铸将传统造车工艺中的冲压和焊装合并，通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，直接获得完整的零部件，实现原有功能。

  (1)提升生产效率。多个方面数据显示，一台大型一体化压铸机压铸一次的时间不足两分钟，一天能生产1000个铸件，而传统的工艺，冲压加焊装70个零件组装一个部件，至少需要两个小时；

  (2)减重，提升续航、降低油耗。轻量化是电动车提升续航里程的重要手段之一，也能够在一定程度上帮助燃油车降低油耗，同时轻量化也会带来加速性、制动性、操稳性的提升；

  (3)减少相关成本。一体化压铸技术的运用能够更好的降低生产所带来的成本、土地成本、人力成本，根据特斯拉方面的实践，制造成本相比原来下降了40%。

  目前已经有更多的上市公司布局相关赛道，从产业链的角度来看， 一体化压铸的产业链主要包含了上游提供免热处理合金的材料商、设备、摸具商和中游的压铸件供应商，以及下游采用一体化压铸件的整车厂，一体化压铸赛道主要指的是上游和中游：

  目前市场上拥有免加热合金材料技术的厂商较少，市场集中度较高，主要供应份额由美国铝业与德国莱茵菲尔德占据，国内厂商正努カ寻求国产替代，主要参与者包括立中集团300428）、华人运通与上海交大、湖北新金洋、广东鸿图等。其中仅立中集团和广东鸿图是上市公司。

  国内压铸机供应商快速响应一体化压铸技术，纷纷发布大型压铸机产品，订单份额优于海外厂商，最重要的包含力劲科技(、海天金属、伊之密300415）等。海外压铸机大厂相对保守，布局进度落后，仅瑞典布勒拥有大型压铸机产品。

  其中力劲科技当属龙头，从2020年至今，每年超大型压铸机订单均有50%增长。公司目前超大型压铸机每月具备2-3台产能空间，今年新厂房落成后可多提供每月1-2台产能空间，综合看可实现每月4-5台超大型压铸机的交付能力。

  其技术全球领先，2021年4月，公司9000T巨型智能压铸单元全球首发；2022年1月，公司与广东鸿图等企业签署合作协议，就12000T超级智能压铸单元开发项目开展合作。

  模具部分，赛维达、广州型腔都不是上市公司，而文灿股份603348）、广东鸿图都有自己的模具技术。

  国内压铸零部件厂商纷纷抢占一体化结构件市场高地，包括文灿股份、拓普集团、爱柯迪600933）、旭升股份、广东鸿图、美利信、泉峰汽车603982）、瑞立集团、华朔科技等在内的诸多厂商均已开启相关产线搭建或规划。

  其中，广东鸿图和文灿股份较为突出。广东鸿图工艺、材料、模具全产业链布局，提供汽车轻量化整体解决方案。铝压铸行业大型化、一体化趋势下，公司加速转型，持续拓展新客户，2021年压铸板块新增蔚来汽车、宁德时代300750）、小鹏汽车、广东和胜四家客户，实现新能源汽车总成件出售的收益3.9亿元，占压铸板块产品营收比例9.9%。

  文灿股份于2020年下半年开始做大型一体化结构件的研发，购置了2台9000T、2台6000T在内的多台大型压铸机，已经获得了大型一体化结构件后地板项目的定点。

  2022年4月公司完成超大型一体化铝合金后地板产品试制，该产品系国内某新势力客户2021年所定点，由9000T压铸机压铸而成，尺寸约为1600×1400mm，重量约45-55kg。

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