极氪首次从架构安全、三电安全、制造安全等方面揭秘了极氪式安全从设计到落地的全过程。

  网通社评论随着纯电动汽车的普及，慢慢的变多的用户将家庭的“主力车”定为纯电动汽车，车辆安全自然也成为厂家造车和用户选车最关注的焦点因素。

  燃油车时代，当发生交通事故时，车辆如何保证车内驾乘人员不受损伤或将损伤所致程度减小到最低，是众多国内外车企一直追求的安全。而在新能源时代，发生意外事故后车辆不自燃，成了各家车企必争的“战略要地”。

  近期，在安全营活动上，极氪首次从架构安全、三电安全、制造安全等方面揭秘了极氪式安全从设计到落地的全过程。这其中，最引人注意的是，极氪成为业内唯一累计交付达到1辆且零电池自燃的车企。

  在极氪看来，安全是系统性工程，安全是被设计出来的，而极氪式安全所带来的成果，也随其用户体量的一直增长而逐渐显现。

  “友商的一体压铸件品质，在极氪根本就出不了厂。”极氪副总裁赵春林的话一时间成为业界热议的话题。

  这里的“友商”，自然指的是很早提出一体式压铸的特斯拉。从赵春林的话中可以感受到，极氪对于其一体式压铸技术的自信，也向外界释放一个重要的信号：极氪不单单只搞技术竞赛，新技术推出，一定是建立在对质量严格把控的底线上。

  为了品控，极氪甚至愿意牺牲利润。赵春林表示：“从纯技术角度来讲，压铸有一定难度，但并不是非常难。从工程来讲，无非是减重、提高生产效率、提高强度和刚度，但会增加零部件成本，我们综合看来，还是划算的。”

  相比于传统焊接，中段一体式压铸蜻蜓结构可使结构零件减少16个，连接点减少66处，以此来实现整车7%的减重，座椅安装点刚度更是平均提升了18%。

  极氪的一体化压铸技术采用仿形油路和水路设计，能使铸件产品的机械性能提升25%，使铸件在承受复杂应力的同时，保持更高的刚性和耐久性；其使用的全新模芯表面处理技术，模具表面强度提高30%，使核心镶块耐高温抗冲刷可达2倍寿命。

  中段一体式压铸蜻蜓结构还解决了复用的问题。此前，由于不同车型的前后车身尺寸不同，使各车型的前后压铸件无法互通复用，致使采用一体压铸技术的车型在前期拥有较高的开发成本，也会造成生产效率偏低。

  此外，中段一体式压铸蜻蜓结构可基于SEA结构开发出平台化零部件，具备可变延伸设计，其首搭车型为极氪001FR，后续还将适配更多车型。

  虽然优势很多，但一体化压铸技术对于制造工艺有很高的要求。得益于自建工厂，极氪在生产制作的完整过程中，严控工艺参数和标准，在保证拥有较好良率的基础上，生产效率再提升20%。

  为让极氪式安全高效量产落地，极氪突破传统制造边界，打造“智能、透明、敏捷、绿色”豪华智能电动车专属工厂，开创性打造出全球首个大型一体式压铸L4级智慧产线，拥有国内主机厂量产最大吨位7200T压铸机，极氪打造全球最大一体式压铸后端铝车身。

  目前，极氪一体式压铸技术在材料、设计、柔性、绿色、模具五大维度实现了工艺创新。例如，自主知识产权“纤晶”铝合金全球首次大规模应用；打破国外技术壁垒，实现核心零部件国产化的双主轴高速龙门加工中心，加工精度比焊接工艺提升8～9倍。

  随着新能源汽车发展提速，新能源车企和车型如雨后春笋般涌出。伴随着海量新车推出，交付后的自燃事故也不断被爆出。

  即便是喊出“将把‘自燃’从新能源汽车字典里彻底抹掉”的新能源销冠比亚迪，也只能在“比亚迪式公关”的努力下，将“自燃”从网络上彻底抹掉。15万辆交付无自燃，放在整个新能源汽车大盘中，虽然绝对数量不算多，但是放在一家车企身上，却成了“前无古人”的安全标杆。

  在极氪安全营活动上，极氪智能科技副总裁赵昱辉宣布：极氪累计交付突破15万台，并成为全世界唯一交付超15万辆零自燃的汽车品牌。这样的成绩，离不开极氪在三电安全方面的不懈努力。

  极氪智能科技副总裁谢世滨表示：“外不怕撞，内不怕火，不惧水淹，行业最高安全标准，这是极氪的三电安全能经受一次又一次极限考验的底气。”

  极氪品牌全系车型标配NTP无热蔓延不起火技术，通过多层隔热、主动冷却、自动预警、实时防控、毫秒断电、无障碍排热6大安全保护措施，将电池包热失控的风险降至最低。

  在一些关键性电池安全测试方面，极氪始终以高于行业的规定要求自己。例如，外部火烧，国家标准的要求是130秒不爆炸，极氪的企业标准是外部火烧130秒不起火、不爆炸、无热失控，电芯电压、整包绝缘正常；浸水测试，国际规定要求30分钟，极氪的标准是至少48小时；倾向于安全边际测试的高海拔测试，极氪也将标准定在了5000米以上。

  对于单电芯针刺测试，虽然国家标准已不再强制执行，但极氪NTP无热蔓延不起火技术仍保障电池包能经受住一次次多电芯热失控的考验。8月，一辆极氪001行驶过程中电池包被大理石地砖插入，在多个单体电芯热失控的状态下，仍能做到无热蔓延、不起火。

  在电池安全方面，极氪向外界传递出，虽然做到业界标杆性的“15万辆零自燃”，但这仅仅是极氪式安全在电池安全方面的起点，而王传福三年前喊出的口号，似乎是为极氪量身打造。

  极氪式安全，不能仅体现在“厂家思维”上，用户认可才是真正的安全，极氪曙光守护俱乐部便是其最好的体现。

  在极氪15万车主中，尚女士曾经是一位普通车主，但与极氪汽车一起经历了一次事故后，她对极氪式安全，做出了行动上的肯定。

  在今年5月3日，尚女士驾驶极氪001带孩子出门游玩时，因避让行人不幸被大货车追尾，造成车尾箱严重变形、损坏严重。在尚女士和孩子惊慌之时，车内语音系统传出了极氪伙伴的声音，询问其是否发生了事故，要不要协助呼叫救护车、交警。在此重大交通事故发生后，极氪伙伴的快速响应，最终无人员伤亡。

  尚女士回忆：“在那种慌乱的情况下，我觉得有一个依靠，他帮我处理了后续的很多事情。”

  事故后，尚女士对极氪式安全更加信任，再次购买了极氪001。也正是这次经历，以及对极氪安全的认可，使尚女士发起了全球首个新能源汽车安全车主俱乐部——极氪曙光守护俱乐部。

  “我是想传播这种安全驾驶的理念，让每一个人经历这种事故的人，以后和我一样安然无恙”。尚女士说出了自己的心声。

  安全是极氪造车的品牌基因，为了感谢尚女士对极氪的认可，同时让安全出行惠及更多用户，极氪决定为曙光守护俱乐部提供必要的资源支持，以实际行动为这份了不起的安全事业出一份力。

  极氪曙光守护俱乐部的成立，将吸引更多愿投身于安全教育事业、认可极氪安全理念的朋友，有助于人们提升安全意识，推动行业提高安全水平，让出行更安全，让生活更美好。

  长期以来，极氪始终将安全作为产品研发的核心诉求。基于SEA浩瀚架构为体系化安全设计带来的创新和拓展能力，使技术不停地改进革新，安全记录更是被不断刷新，也让用户得到了高规格的安全保护。

  欧版极氪X正式在工厂下线，并在港口集结装船正式发运欧洲，在此前，极氪X以在海外市场开启预售，预售价为4.499万欧元（约合人民币35.27万元）。

  极氪2023年8月交付12303台，环比增长2.2%，同比增长71.7%，再创历史新高。

  极氪在科技日上亮相了001 FR并开启预售，一同亮相的还有极氪四大黑科技。

  在今晚的极氪进化日，极氪001的高性能版车型——极氪001 FR版正式首发亮相，新车每月限量99台，并将于10月下旬开启交付。