伴随着电动化发展、汽车轻量化、一体化压铸技术受传统车企新能源部门和造车新势力的青睐，大众、蔚来汽车、沃尔沃、小鹏汽车等启动一体化压铸技术的应用和研发。当这一新风口出现的时候，汽车零部件、压铸机厂商及材料厂商积极布局，从而在A股掀起一波资本狂潮。

　　汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

　　汽车模具最新赛道为汽车一体化压铸。最开始是特斯拉于2019年提出，在2020年用于Model Y的后地板生产上。伴随着电动化发展、汽车轻量化、一体化压铸技术受传统车企新能源部门和造车新势力的青睐，大众、蔚来汽车、沃尔沃、小鹏汽车等启动一体化压铸技术的应用和研发。当这一新风口出现的时候，汽车零部件、压铸机厂商及材料厂商积极布局，从而在A股掀起一波资本狂潮。

　　汽车一体化压铸里的压铸铝合金制品占汽车用铝中约占54%～70%。它是压铸技术的一种新变革，将原本设计里要组装的很多独立的零件经过重新设计，然后使用超大型压铸机一次压铸成型，得到完整的零部件，而且功能不变。

　　铝压铸、压铸机设备厂、模具厂、主机厂、材料厂等企业都在布局。而且华为跨界、一汽、蔚来、小鹏、长安、理想、小米等车企均已规划布局，趋势明朗，具备优势地位的赛道龙头。

　　根据中研普华研究院《2022-2027年中国汽车模具行业发展的新趋势及投资风险研究报告》显示：

　　今年上半年，新能源汽车产销分别完成了266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，产销规模创新高，市场渗透率为21.6%。新能源车产销大增，为一体化压铸技术的发展增添动力。一体化压铸工艺的边界还在拓宽，不仅局限于后底板。特斯拉已表示，在一体化压铸方面仍然有提升空间，之后还将会把更多零部件集成起来。

　　材料、设计、工艺是实现轻量化的三种有效途径。于是，材料生产商、设备制造商、压铸厂和主机厂相继入局，一时间，产业链上下游似乎热闹非凡。

　　今年是一体化压铸行业深度合作和量产进一步落地的一年，也是公司免热处理合金发展元年，预计未来需求量将大幅度的提高，在2023年进入快速发展阶段，并于2024～2026年进入市场爆发期。

　　伴随着新能源汽车对一体化压铸应用的加速，前地板、中地板、汽车后地板有望应用一体化压铸技术。预计2025年新能源汽车销量增加到1200万辆左右，再结合各一体化压铸产品的渗透率，新能源汽车的一体化压铸市场空间在2025年能够到258亿元左右，2022-2025年的复合增长率有望超过100%。

　　《2022-2027年中国汽车模具行业发展的新趋势及投资风险研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、怎么来面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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