全球轿车快讯 据外国媒体报道，麦格纳世界与美国能源部旗下的西北太平洋国家实验室（PacificNorthwest National Laboratory, PNNL）或许很快就能研宣布一项全新的制作工艺，该技能有望下降麦格纳世界对全新铝材的依赖性。

  这项工艺被称为“剪切辅佐加工和揉捏（Shear Assisted Processingand Extrusion，ShAPE）”使公司经过收集铝材切边（aluminum trimmings）所发生的碎屑及边角料并将其转化为契合车规规范的适用铝材。

  一般，轿车零部件所用的循环再利用铝材会被加入到新挖掘的铝材中，旨在保证其具有更高的质量。

  但是，据西北太平洋国家实验室泄漏，相较于上述的惯例工艺，下降新铝材的需求可将企业的碳排放量下降90%。

  阿尔多万格尔德：该协作与车辆架构中铝材及揉捏铝材消耗量的提高严密相关。跟着上述资料重要性的日益凸显，公司正着眼于：应选用哪些行将引进商场的工艺及技能，然后提高竞赛优势并抢占更多的商场份额。

  在未来十年内，揉捏铝材商场的需求预期将完成翻番。咱们正紧随商场发展趋势的脚步，合作用户车辆规划的方法。

  阿尔多万格尔德：您能够将该工艺视为重型制作，即资本密集型工艺。若您重视过铸造或冲压亦或是注塑成型，上述工艺也都是资本密集型。事实上，在能效方面，剪切辅佐加工和揉捏工艺可提供许多战略性优势。当然，削减相关本钱也是咱们对该工艺感兴趣的重要原因之一。

  阿尔多万格尔德：这取决于机械工业化的程度，并没有精准的时刻结构，但工艺布置归于下阶段的使命。这类重工业的机械预备就需要10-12个月的预备期，有时候或许更长，条件是完成了相关的规划作业。

  从本质上讲，上述出资都是长期性的，但设备可供运用的时刻比较久，其惯例运用的寿数的预期值在20年以上。（本文为编译著作，所用英文原文和图片选自autonews）