这时分不得不慨叹一句，新动力轿车当真是中国轿车的福音啊！它的呈现打响了自主品牌的知名度，带来了技能一次又一次的改造，在一向被诟病的底盘上也呈现了云辇、途灵等一批尖端技能。

  近来，奇瑞和力劲集团举行的“全球首个超万吨双压射成型暨技能签约典礼”宣告了我国双压射工艺迈入了“万吨”年代！

  压铸工艺关于当今轿车制作的重要性显而易见，许多车企在新车发布的时分会把它作为一个重要的产品卖点进行宣扬。

  就在最近一段时间刚完毕的小米轿车发布会上，雷军便盛大介绍了他那比特斯拉还高100吨的9100吨超级大压铸设备。

  一体化压铸工艺的进步有助于完成刚度进步、减轻分量、进步出产功率、下降出产所带来的本钱等等一系列难题。

  而万吨双压射工艺能完成工艺的进一步进步，乃至有望完成减重20%！这在某种程度上预示着车企出产所带来的本钱将会更低，用户购车本钱和用车本钱也将更低，进一步进步续航，削减油耗和电耗。

  新动力轿车也算得上工业晋级的一环，它带动了动力和技能的更迭，为绿色出行奠定了根底。城际物流车从燃油车往新动力厢式物流车上的迭代令城市相貌面目一新，万象旗下的T01和T02能作为其间一员是无比骄傲的。