随着信息技术的慢慢的提升，“以软件定义汽车”的概念深入人心。从长远的发展趋势来看，新能源汽车的发展将秉承人类对于既环保又有极致驾驶体验的“新四化”汽车的追求。“新四化”即电动化、网联化、智能化、共享化。

  2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场渗透率为13.4%，同比增长8个百分点。分车型看，纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍；燃料电池汽车产销均完成0.2万辆，同比分别增长48.7%和35.0%。2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。2023年1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

  2020年9月1日起工业与信息化部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》正式实施，大幅度降低了行业准入门槛，有助于规范和释放新能源市场活力，推动新能源汽车销量进入高增长新阶段。2020年10月27日，《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035年）》发布，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度无人驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

  2020年10月27日，由工业与信息化部装备工业一司指导，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线》（简称“路线”）正式对外发布。路线延续了“总体技术路线图+重点领域技术路线图”的研究框架，并将“七、”的研究布局深化拓展至“九、”，形成了“总体技术路线图+节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化、汽车人机一体化智能系统与关键装备”的“九、”研究布局。

  产业研究院发布的《2024-2029年中国节能与新能源汽车技术路线投资规划及前景预测报告》共十章。首先介绍了节能汽车技术路线等内容，接着分析了新能源汽车技术路线，并具体介绍了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等细分技术路线的发展。随后，报告对节能与新能源汽车做了智能网联汽车、动力电池、电驱动总成系统及充电基础设施技术路线分析，最后分析了汽车轻量化、汽车人机一体化智能系统与关键装备技术路线的情况。

  本研究报告数据大多数来源于于国家统计局、工信部、中国电动充电基础设施促进联盟、产业研究院产业研究中心、产业研究院市场调研中心、中国汽车工业协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对节能与新能源汽车技术路线有个系统的了解或者想投资节能与新能源汽车技术路线相关行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

  图表34中国汽车技术总体发展路线节能与新能源汽车技术路线汽车“新四化”——电动化、网联化、智能化、共享化

  图表1062018-2035年高热效率发动机技术路线新能源汽车分类及形势

  图表199日本《官民ITS构想路线中国智能网联汽车行业政策汇总

  图表2592025-2035年智能网联汽车路线年智能网联汽车路线新能源汽车整车成本结构

  图表3022016-2020年纯电动乘用车与客车电池系统平均单位体积内的包含的能量及成组效率

  图表3432016-2030年动力电池技术发展路线年动力电池路线年动力电池路线新能源汽车成本结构

  图表377国内新能源汽车永磁同步驱动电机主要生产企业技术路线车型中扁线车型电机绕组类型

  图表420充电基础设施中长期战略与路线年充电基础设施路线年新能源汽车和传统燃油车的质量分布

  图表4351965-2021年全球镁铝合金汽车轻量化应用技术专利申请数量变化

  图表4361965-2021年全球主要国家铝镁合金汽车轻量化应用技术专利申请情况

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